KTM 1390 Super Duke R Evo 2024

INFORMATIONS IMPORTANTES

Véhicule Neuf - 0 Km

Non immatriculé

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La KTM 1390 Super Duke R Evo 2024 est une moto nue de haute performance, surnommée "The Beast", qui combine une puissance brute avec une technologie de pointe pour offrir une expérience de conduite inégalée.​

Moteur et Performance

• Moteur : V-twin à 75° de 1 350 cm³​
• Puissance : 190 chevaux à 10 000 tr/min
• Couple : 144 Nm à 6 500 tr/min​
• Système d'injection : Keihin EFI avec double corps de papillon de 60 mm​

Le moteur LC8 V-twin révisé offre une augmentation de la cylindrée et intègre une nouvelle technologie de came pour une puissance et un couple accrus, garantissant des accélérations fulgurantes et une réactivité exceptionnelle. 

Châssis et Suspension

• Cadre : Treillis en acier au chrome-molybdène, revêtu par poudre​
• Suspension avant : Fourche WP semi-active de 48 mm, entièrement réglable, avec un débattement de 125 mm​
• Suspension arrière : Amortisseur WP Apex semi-actif avec valve DCC, débattement de 140 mm​

Le système de suspension semi-active WP (SAT) ajuste automatiquement l'amortissement en fonction des conditions de conduite, offrant un équilibre optimal entre confort et performance.

Électronique et Technologies

• Modes de conduite : Street, Sport, Rain, avec options supplémentaires pour une personnalisation avancée​s
• Écran : TFT de 5 pouces avec menus et graphismes mis à jour, incluant la connectivité Bluetooth via KTMconnect pour la navigation, la musique et les appels​
• Systèmes d'assistance : ABS en courbe, contrôle de traction, régulateur de vitesse​

Les multiples modes de conduite permettent d'adapter la réponse de l'accélérateur et les paramètres de traction aux préférences du pilote et aux conditions routières. ​

Ergonomie et Design

• Hauteur de selle : 834 mm​
• Poids à sec : 200 kg​
• Carrosserie : Design compact avec un nouveau réservoir, des ailettes aérodynamiques intégrées et un phare LED au look agressif​

La position de conduite est optimisée pour un contrôle maximal, avec un guidon abaissé et un réservoir profilé offrant un meilleur soutien lors des freinages et des virages.